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第448章 姗姗而来的F3DM拉开了插电式混动的序幕（第4页）

“本来他们就有电池上的技术优势，只要再把一些其他零件给攻克了，插混车就出来了。”

“插混车作为介于电动车与燃油车两者之间的一种车，它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。”

“指不定将来比亚迪还能在f3d的基础上，再推出一款电动车出来。”

“股市的故事，就被他们给讲圆满了。”

朱建波的话刚刚说完，王英立马就反问道：“我们长城汽车也是上市公司，如果跟比亚迪一样去讲故事的话，是否对股票价格有好处呢？”

作为总经理，王英也是需要对公司的股价负责的。

长城汽车在港股上市，今年也是受到次贷危机的影响，跌得一塌糊涂。

她身上也是有一些压力。

“王总，我觉得长城汽车和比亚迪汽车还是不一样的。”

“我们现在主打的是suv车型，一款轿车都没有再生产。”

“对于消费者来说，suv车型就是一种比较粗犷、大气的车型。”

“这种情况下，大家更加关注的是车子的外观和动力性能。”

“油耗的高低，虽然也是一个关注点，但并不是那么的重要。”

“只要我们的油耗比同级别车更低，或者差不多就够了。”

“目前来看，使用了南山发动机的技术的车型，比同级别的合资车，油耗的表现一点也不差。”

“所以有这个研发资金的话，不如多开发几款suv车型出来。”

“小型suv、中型suv、中大型suv、大型suv，各种尺寸的产品，我们都需要有。”

“并且我们还能在同一个平台上面，推出不同风格的两个外观的车型，这样子可以更好的丰富我们的产品线。”

朱建波对现在公司执行的suv战略是深信不疑，不想花费太多的精力到没有意义的事情上面。

至少他觉得短时间内，搞什么电动车的研究，是得不偿失的。

“我也同意朱院长的观点，现在市场上需要的是更多外观新颖、配置丰富的suv车型。”

“我们长城汽车的销量能不能冲击50万这个中长期目标，靠的还是更多的suv车型。”

“消费者现在对插混车，根本就没有任何的兴趣。”

“最关键的是消费者也买不起插混车，就像是f3d，售价比f3贵了8万，这基本是就是翻了一番的价格。”

“有这个钱，人家直接去买更高一级别的车型了，干嘛要买它呢？”

练富荣这一次的立场跟朱建波是完全相同的。

插混车以后好不好，我不知道。

但是现在肯定是不适合去搞的。

真要是公司搞一款插混车让他去卖，他的销售压力可就大了。

到时候年底报表一出来，那成绩绝对是打脸的。

“既然大家都不看好插混车和电动车的短期前途，那就先不管他们了。”

“不过销售部和研究院还是要及时的关注市场的变化，关注政策的变化。”

“必要的时候，还是要及时的启动这方面相关的技术研究，免得被人甩到了后面。”

王英虽然觉得朱建波和练富荣的观点不一定完全正确，但是也比较难找到很有说服力的反驳证据。

所以最终也没有再说什么。

毕竟，f3d这款竞争对手的新车型，上市之后的市场表现，真的挺不如意的。

这个情况，在比亚迪内部也是引起了不小的争议。

“王总，到现在为止，f3d这款车的订单数量，还不到50辆。”

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