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第448章 姗姗而来的F3DM拉开了插电式混动的序幕（第3页）

“20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车。”

“受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。”

“但是，很长的一段时间内，电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。”

“汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。”

“这里面包括不需要充电的fhev混动和可以充电的phev插混。”

“目前的情况来看，东瀛的丰田等车企在重点研究fhev车型，并且已经推出了一些量产车型，取得了一定的成绩。”

“至于phev，它的许多技术原理跟fhev比较类似，但是最大的缺点就是需要充电。”

“整个华夏，现在都没多少充电桩，phev根本就没有几个人会考虑。”

朱建波好好的介绍了一下自己对插混车、电动车的认识和意见。

显然也是完全不看好这个方向的。

一百多年就已经出现的电动车，几十年前就出现的混动车。

以前没有打过燃油车，他觉得未来也没有那容易打过。

长城汽车现在连燃油车都没有完全搞明白，电动车和混动车就不用那么着急了。

研发出来了也卖不出去。

“你们说的都有道理，但是这些道理，难道比亚迪的人就看不到吗？”

王英给朱建波和练富荣来了一个发自灵魂内心深处的疑问。

这么浅显的道理，难道只有你们懂？

“王总，我是这么看待这个问题的。”

练富荣和朱建波对视了一眼，站出来回答这个有点棘手的问题。

“比亚迪是做电池起家的企业，对他们来说，电池就是他们最有优势的零部件。”

“虽然他们之前也研发出来了f0上使用的三缸汽油发动机，也就是现在f3d上使用的10l自然吸气三缸汽油发动机。”

“但是这款发动机一点竞争力都没有，动力性能很差，稳定性也不如南山发动机的产品。”

“这种情况下，他们想要在竞争之中脱颖而出是非常困难的。”

“作为一家上市公司，借着政策的东风，如果他们的新产品能够让一部分投资者觉得很有前途，那么之前花费的几个亿研发投入，就根本不算什么。”

“哪怕是f3d今年100辆都没有卖出去，亏的一塌糊涂也没有关系。”

“很可能在股市上面，人家把股市讲好了就够了。”

不得不说，练富荣的这个看法也是非常有意思的。

甚至在一定程度上也能让大家觉得非常有道理。

毕竟，比亚迪确实是一家上市公司。

f3d这种划时代的产品，不管是销量如何，至少用来讲故事是完全没有问题的。

不说其他的吉利、奇瑞等自主品牌没有类似的产品，就是大众汽车、通用汽车、丰田汽车在华夏也没有推出类似的产品啊。

那么我就算是走在了新能源汽车这条道路的最前方，投资者们要看到我们公司的未来。

对于股票市场来说，可以讲故事的未来，才是刺激股价最好的消息。

一旦大家觉得你的未来没有什么好期待了，那么股票价格反倒是要开始下降了。

所以这个时候，销量还真就不一定是人家最在乎的东西。

当然了，要是故事讲得好，销量也好的话，那自然是最好了。

“王总，我觉得练部长的分析还是很有道理的。”

“由于今年股市的不景气，比亚迪的董事会应该也是很想找到一些特别的办法，让比亚迪的股票价格能够上涨。”

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