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第790章（第3页）

华夏的经济这几年增速非常快，像华夏这种GDP总量，还能保持如此高的增速，确实非常难。

世界上其他国家不止一次唱衰华夏经济，但是每一次，华夏都用事实狠狠的一耳光甩回去了。

经济形势好，人们收入变高，加上入世之后，华夏又对汽车产业做了一些调整，刺激了汽车的销售。

就说十年前，桑塔纳一辆要十七八万，还是让许多人羡慕的好车。但是现在呢，十万块不到，就是一款低档的家用轿车。

自从松江的小精灵出口欧洲以后，华夏的奥拓也再一次被振兴，他们发现这种廉价的小轿车，还真有市场啊。

其实仔细研究后才发现，小精灵的技术并没有多么的先进，只是外观好看，省油又便宜而已。

奥拓请了风雨设计的工业设计师，为他们设计了一些新颖的外观之后，销量也提升起来，利润自然也有了。

国产汽车，此时一片的欣欣向荣。

甚至欧美那边还有一种说法，华夏将会在两年内，超过美国市场，成为汽车行业世界产销量第一的国家。

在十年前，华夏汽车整体的产销量，还比不上国外一家大型车企呢。这种增速，当初没有人能想到。

今年不只是国内市场爆发，加上连续收购了三个欧洲大汽车品牌后，华夏汽车在欧洲的份额也急剧攀升，甚至在北美也提升了不少。

而原本欧美汽车在华夏独孤求败的跑车市场，如今也受到了挑战。

当初只有松江牌的跑车还不错，但也仅仅只能说是不错而已，提速什么的跟欧美那边没法比，倒是在外观和内饰等方面做的极佳。

但是许多人买跑车，就是为了那个速度感啊。

这回好了，婕豹并入到哈尔滨机械制造集团旗下后，华夏终于有一个拿得出手的跑车品牌，并且还包含了非常不错的技术。

结合松江汽车原有的技术，马上就推出了一款新的婕豹跑车，完全是华夏国产的婕豹跑车。

华夏的汽车企业，已经到了世界汽车行业不得不重视的时代了！

……

第1732章同样多品牌企业也不一样

哈尔滨机械制造集团的汽车品牌越来越多，这也让一些人有了担忧。

他们还记得，当初冯宇说过，同用汽车就是品牌太多，所以亏损才比较大，在遇上经济危机的时候，才会变得这么惨。

还有富特汽车不也是这样么，经济形势不好的时候，只能靠着出售汽车品牌，来挽救公司。

可有了这些反例，怎么哈尔滨机械制造集团的品牌反而越来越多呢？

原本还有一个松江牌，后来SUV单列出去，成立了东方神鹿牌，这倒没什么。接着又弄了小精灵，专门生产小型廉价车。

现在又并购了婕豹，专注于中高端市场和跑车市场。这样一来，不是严重弱化了原本最强大的松江牌吗？

还有人说，松江牌也应该再分一下，成立几个子品牌，面向低端市场、中端市场和高端市场的要分开，光是车型分开不行。

这些争论，最终反馈到了冯宇这儿。

李明德和李大福认为品牌不应该再多了，但是也有一些高管认为多几个没关系，你看日本和欧洲那边的大型车企，品牌也不是不止一个么。

“冯总，我认为我们应该多成立几个子品牌，将我们的市场详细划分，这样有助于我们占领各个阶层的市场。”

“你看现在国内市场，各大车企纷纷发力，他们不但有自己的品牌，还有合资品牌，对我们的市场占有率产生了严重冲击，我们的占有率在节节下滑啊。”

“如果不做出一些应对，或许我们的乘用车市场占有率会跌破百分之四十，甚至跌破百分之三十。”

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