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第557章（第3页）

“有些人买车就是代步而已，速度太快，反而不合适。这款电动滑板车的速度，也一定要控制住，十到十五迈就足够了，一定不能超过电动自行车。还有，相关的许可证一定要拿到，可不要把这个定义成玩具。”

电动车没人买？前世很多老年人，都买了这种电动小车，不是说三个轮的，而是四个轮的，就是用来代步。价格也不算贵，开起来还简单，速度不快，但是足够用了。

“好的，这方面我们本身也没放松，不过暂时都是按照玩具车来生产的，咱们的电动玩具车，卖的还很不错呢，看来现在生活果然是越来越好了，我小时候，别说可以开的玩具车了，就算是摩托车都很罕见。”

“哈哈哈，世界总是在发展的，速度也会越来越快。未来的时候，小汽车会进入千家万户，甚至有的家庭，会有不止一辆车。还记得我跟你说过的，产品要突出重点，定位要清晰，质量要过硬，只要这些做好了，配合我们的品牌和宣传，销量就绝对不会差！”

……

第1230章平衡车

两人又聊了一会儿，李大福要走的时候，冯宇忽然想到了另外一个产品，前世也很火，但大部分市场，却被进口产品所占据了。

重要的是，这个产品应用很广，不只是民用，还可以作为军用，警用等，那就是电动平衡车。

电动平衡车，一般分为独轮和双轮两种，这种车，也被称之为体感车。主要的原理就是一种动态稳定，据说灵感是来自于陀螺。看似没有稳定的支撑，但偏偏不会倒。

而这平衡车里面，也要用到陀螺仪和加速传感器，根据车体的姿态变化，利用伺服控制系统，驱动电机进行调整，从而保持平衡和前进。

本来是作为休闲娱乐的产品研发的，但后来，却成为了一种新型交通工具，并且科技感十足。通过人体重心的改变，实现加速、减速、启动、停止等动作。

在刚刚被提出来的时候，还被当成是黑科技呢！

在这两年，各个国家对双轮电动平衡小车不断研究，该项目已经成为全球机器人研究的热点之一，领先是美国、日本、法国和瑞士，就连俄罗斯和德国，都处于落后状态。

去年的时候，塞格威面世，很快受到青睐，并从民用，走向军用。因为这个转向空间几乎为0，所以十分适合狭小的空间使用。最重要的是，这个可以作为探路用的遥控机器人，与电子摄像头结合，是很好的侦察兵。

未来的很多拆弹机器人，也采用了这类技术，当然，还有链轨机器人等等，适用于不同的地方，不同的地貌。

甚至科学家们认为，这个技术，可以应用在太空探索上，比链轨机器人更有优势，并且代表了一种科技的发展方向。

我们华夏自然也开始研究这项技术了，其中以华清大学为首，还有一些其他大学也在研究。

本来以华夏这些专家的水平，到也不会差太多，但偏偏他们各自为战，都想自己先研究成功，从而名利双收。

如果这些专家结合到一起，那么研究速度，必然能大大加快。当然，前提是研发经费也要跟得上。

越是领先世界的高科技技术，所需要的研发经费，就越高。华夏在精密仪器方面，本身就处于二流水平，光是那个陀螺仪，就达不到要求。

未来很多所谓的国产电动平衡车，其实大部分的元件，都是进口日本或者美国的，他们不过就是组装、贴牌而已。

自古以来，核心技术掌握在谁的手里，那么谁就能掌握主动权、话语权和利润分配权。也就是说，你卖的越多，大部分的利润，还全是被别人赚走了，风险则要担的越多。

让冯宇印象最深的，就是美国的电动平衡车塞格威，在京城奥运期间，大量出现在镜头前，然后各地安检等单位，都大量的采购，从而被老美赚走了大笔的利润。

这个技术，冯宇想自己试试，能否研究成功。当然，凭借哈尔滨机械制造集团的实力，暂时还力有不逮，毕竟没有这方面的专家。

不过不是可以跟大学合作么，给那些大学教授、实验室提供赞助经费，研究成果跟大学共享好了。

反正冯宇是想将这个技术应用到产品上，从而赚取利润，而那些大学，恐怕除了为了钱，还为了名和责任。他们一些人，可是带着国家的任务呢。

国家给他们下达任务，但又给不了那么多钱，也就是既想马儿跑得快，又不给马儿吃饱，当然，这也跟华夏此时的经济水平不太高有关。

等过上十年八年的，国家对于这方面的投入会越来越多。不是上面领导看不到这一点，而是实在花钱的地方太多，有个侧重点而已。

“李总，你去查一下，国内都有哪些机构和专家在研究平衡车，回头咱们赞助一笔钱，把这个技术的使用权买下来。”

“平衡车？冯总，那东西没什么用啊。跟滑板车没啥区别吧，还要贵不少。而且也更加的笨重，应用比较狭窄吧？”

“应用狭窄，那是没找对应用的地方。你想想，警察巡逻的时候，尤其是在一些人流密集的地方维护治安，是不是要站得高一点，看的才清楚？甚至一些工厂，包括超市的巡查，都可以用这个。这东西，也可以作为代步工具，只要稍微训练一下，就能玩，很简单。”

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