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第252章 冬雪（第3页）

“那得看是什么渠道了。”

夏中全笑着说道：“咱们买就一万五，正常渠道购入怎么不得八九十万啊。”

不要信他的鬼话，红钢集团买的这台车是新车，但确实不是什么正规渠道，价格自然不能做对比。

李学武知道的，但不能说是谁啊，那位就比较喜欢这款奔驰轿车，大红旗都不用，就用这款车。

在那个圈子里还是比较特殊的，不过谁让他的身份也很特殊呢，每当看见这款车出现的时候就知道是谁来了。

红钢集团买车不是为了上路的，是为了拆解研究的，甚至很多买来的汽车，包括这台车都不能上路。

为什么？

道理很简单，没有手续。

你说这个年代车管系统比较原始，以红钢集团的资格申请牌照很简单，确实是很简单，但就是不行。

红钢集团有自己的汽车工业，就不能在这种事情上钻漏洞，买车拆解学习是一回事，拆完了装上自己开就又是另外一回事了。

如果不是红钢集团没有自己的大轿车，如果不是李怀德硬塞给他表示欣赏，他甚至都不会用伏尔加。

就算白羊座再拉胯，他都愿意乘用白羊座。

一个拥有汽车工业的集团负责人，连用车都不是自己家的，何来的信任与信赖啊。

目前，红钢集团中层以下公务用车几乎清一色都是白羊座或者羚羊二代。

特殊用车则都是宏运、鸿途等等，有的特殊部门已经用上了巡洋舰和坦途，相当的拉风。

就比如说集团保卫处，三个独立的的大队，内部采购已经完成，配置也都相当的齐全。

这就是移动的广告车，车门上的单位喷涂就代表了集团的硬实力。

现在，钢汽终于着手补全汽车工业领域的一个短板，那就是大轿车，也被李学武称为公务轿车。

白羊座还是太单薄了，看起来缺少一定的气势，虽然已经被很多单位和部门列入采购名单，但依旧不是李学武心目中的首选。

当然了，你要说夏中全他们能设计出与这台奔驰同样具有霸气气质的汽车，那他第一个换车。

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李学武正在试驾的这款车不能上路还有另一个原因，那就是政策方面的限制。

你想吧，在国外卖-美元，换算到内地也就-元，真要放开了汽车市场，那内地的车企就彻底完犊子了，谁还看得上自己的汽车。

不过距离放开也没多少年了，充其量再给红钢集团十几年，再拿不出抗打的轿车，市场还是人家的。

大红旗好不好？好，但好的有差距。

好的红旗产能和质量都比不上人家，其他轿车还怎么打？

要不是当年的保护政策，必须合资合作，哪里还会有电车崛起的机会。

“尽快吧，步子不要迈得太大。”

李学武开出去兜了一圈，回来后将汽车熄火，走出来对夏中全说道：“先搞个中级款式，积累一定的经验以后再搞高级款式。”

“我们有这个心理准备。”

别看夏中全刚刚很嘴硬的架势，可他自己心里有数，李学武没给他上压力就是最好的结果了。

要不怎么说他愿意跟李学武一起混呢，虽然说起年龄差距来不好听，好像他多没深沉似的。

但是！李学武这个人有着令人绝对信任的品质，而且从来不会任性地干预技术研究。

他会提出质疑，会询问，会请教，但绝对不会指鹿为马，说三道四。

再一个，别的领域对李学武或许还没什么崇拜的情节，但在集团汽车工业领域，李学武就是神一样的顶级设计天才。

没有人敢站出来批评他的设计，至今那些“抽象”的设计手稿还被保存在纪念馆里。

而车辆研究所的设计师们也延续了这一抽象的设计传统，每个项目都会有一个恶搞的初稿。

夏中全已经习惯了，他连李学武的神作都能翻译得过来，更别说那些跟风之作了。

李学武在临走前给还没有见稿的这台中级轿车定下了项目的名字：一贯是十二星座的命名规则——金牛座。

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