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第243章 千里马来了（第4页）

到奉城，他代表红钢集团，就京城化工产业园区项目与辽东工业正式接洽。

这也侧面证明了几方基本上已经达成合作意向，可以开始正式的接触谈判了。

从奉城回来，他便给京城化工送去了准确的消息，然后马不停蹄地赶往营城，继续调研活动。

他很少这般大张旗鼓地调研，一年也就一次，是为了精准把握工厂发展情况的。

调研活动也不是走过场，看一看现场，喝喝酒、聊聊天就过去了，而是动真格的。

他的办公室团队集体出行，两台鸿途一号乘不下，车队里还多了一台宏运。

李学武由着徐斯年等人陪同看现场，办公室团队则去往早就定好的对应单位进行细致的调研走访活动，具体到问题、工作以及个人。

不是审计，而是针对前三个季度的工作总结，以及考察问题的整改和落实情况。

“现在的工程进度比以前快多了。”

徐斯年指着正在扩建和新建的船坞介绍道：“同样是一伙人，对比就能看得出效率的高低快慢。”

“入冬之前完不成吧？”

李学武顺着他的示意看过去，龙骨已经铺设完成，接下来就应该是水泥了。

“那是不可能的了。”徐斯年激动地语气稍稍减弱，无奈地解释道：“我们的进度已经够快的了，不过冬天也有工程可做。”

他回手指了指对面的港区工程以及几个办公楼，道：“装修工程也不小呢。”

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“明年一年，后年开港。”

李学武微微昂起下巴，望向自己一手推动的集团筑基港，心里说不出的骄傲。

换一座城市，换一个港口，他都不可能有这么强的信心。

想一想，津门才是红钢集团第一块开辟的经济活动区，但也只在津沽港设置了库区和办事处，没有任何建港的想法。

这是为什么呢？

还是那句话，该低调就得低调。

似是营城这种上不上，下不下的位置，再有渤海湾一系列的港口衬托着，尤其是滨城港，营城港就不是那么的惹眼了。

能守住营城港，与造船厂相辅相成，再结合去往钢城以及奉城的铁路线以及内河航道，这条经济带稳了。

“说起来，于德才算赚了。”

徐斯年意味深长地笑了笑，趁着两人跟前没什么人，轻声来了这么一句。

李学武没在意，目光又重新回到了造船厂这边，开口问道：“现在的产能如何？”

“就快要追上订单量了。”

提起这个，徐斯年又有些担忧，看向在建的船坞，犹豫着问道：“港城那边还能再增加订单量吗？”

“怎么？怕闲着睡不着觉啊？”

李学武瞥了他一眼，淡淡地说道：“着急了就自己去谈啊，你又不是不认识国际项目部的人，还是害羞不敢说话啊。”

“嗨，我害羞什么。”徐斯年笑了笑，说道：“有您这句话就行了，下来我找沙器之谈吧，这订单量要是不排队我心里没底。”

“大船都已经搞了，可以考虑其他船型了。”

李学武手拍了拍栏杆，指了正在营造的万吨级货船说道：“集装箱运输船要造，油轮和散装货船也要造，尤其是散装货船。”

他看向徐斯年提醒道：“澳洲那边的谈判就要有结果了，到时候铁矿石和煤炭进不来，你要是造不了，订单可就要溜走了。”

其实发展到现在，尤其是从东德全面地引进工业技术以后，营城船舶的制造工艺也迎来了一次全面的更新换代和升级。

甚至部分生产设备都得到了更新，体现在了船舶的生产效率和质量上。

油轮是现在，也是未来的重要航运基础，尤其是美元与石油的挂钩政策开始后。

而比较以往更为先进的散装货船，则体现在工业、农业生产需要上。

红钢集团很确定，未来的工业原材料会以进口的形式来完成。

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