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第421节（第3页）

“其中，为我们贡献了2017年最大一笔营业外利润的是共享单车mobike企业的投资。”

“自2016年9月首次投资mobike以来，我们在此后每一轮都追加或者跟投，到mobike被收购之前持股比例最高达到了40％。”

“去年11月，你决定将mobike的并购机会让给a厂，当时的总对价大概为30亿美元，并且已于年底前完成交割。”

“通过这笔交易公司一共回收资金约12亿美元，相比于我们此前几轮的出资总额，投资回报率超过200％，而且周期也就一年多。”

“这么好的项目，我以前做风投的时候也是不常遇到的。”

刘简妮显然心情不错，难得开了玩笑。

林一在共享单车行业投入了一年多，最后虚晃一枪给了mobike，把这个坑给甩出去了。

当然了，a厂不觉得是个坑。

这种双方都觉得自己赚了的交易，才是完美的交易。

“另外还有两个项目，分别是跟熊厂合作的自动驾驶项目，以及已经引入了a厂领投的第一轮融资的造车项目。”

“这两个项目现在都处于前期投入阶段，成本巨大，投资期限长，预计很长时间内都会拖累业绩表现，所以我们从财务上进行了剥离。”

“其中自动驾驶项目本来就是熊厂主导的，而造车项目是有意拆分出去，单独命名为鹏程汽车，按照你的意见未来可以实现独立上市。”

“这就是公司的大概情况。”

刘简妮林林总总地说了一圈，其实归纳起来就一点：

他们已经满足上市条件了。

不过在那之前，林一还有另外一个提议。

“简妮，有一个想法自从师姐离开之后，我已经考虑了很长时间，我觉得是时候跟你探讨探讨。”

“现在公司的业务线非常简洁，我们的目标也很清楚，关于盈利这件事情你比我还明白。”

“与此同时，我也希望能够拿出更多精力，能够专注于未来几年的重头戏，造车项目当中。”

“所以，我建议将你的职务由cfo提升为ceo，你意下如何？”

这么重大的决定当然不是心血来潮。

从忠诚和能力上来说，林一跟刘简妮共事好几年，对她是充分信任的，以目前万里出行的业务而言就算林一本人继续担任ceo也未必能做得更好。

从公司的发展阶段上来说，一个财务出身的职业经理人负责最高管理团队，通常是一家大公司走向成熟的标志。

比如a厂的逍遥子。

刘简妮当然也明白，这对于自己来说是多么重大的一个机会。

从一个风投，广义的金融行业从业人员转变到企业的cfo，这条路她已经走了四年。

而从cfo到ceo，又是一段非常遥远的距离，很多人一辈子都跨不过去，现在似乎近在眼前。

她的心里一定是有些波澜的，但并未表现得如何急切。

“鹏程汽车那边，生产基地开工之后整个建设周期不是一时半会儿就能结束的，至于鹏程1号的研发你也只是起到指导性的作用。”

“万里出行这里，虽然业务已经稳定，但毕竟我们的历史只有短短的五年，这个时候你就卸任会不会太早了？”

“从我的经验来说，最好能够在上市之后再有一两年的过渡期，那么整个过程就会非常平稳了。”

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