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第436章 打车大战将起薇众集团诞生（第3页）

为移动互联网创造了又一个全新的风口。

而萌芽在风口到来之前，就已经完成了对魔音科技的布局，确保萌芽旗下的互联网业务，能够始终走在华夏，乃至全球市场的前列。

从一个追赶者，变成一个引领者。

而在时间进入14年之后，还有一件互联网大事即将发生，那就是继团购大战、外卖大战、共享单车大战之后，烧钱最恨、最凶的打车大战。

相比原时空。

这一世的打车领域，额外多出了青橙集团这样的巨无霸下场，在打车领域已经布局了大半年，凭借天然的平台优势，获得了一定的市场占有率。

青橙打车足以排进前三。

注意，仅仅只是前三，而不是无可撼动的冠军。

因为早在青橙集团开展打车业务之前，就已经有滴答、快滴、易到等一大批玩家下场，在这个领域斗的是你死我活。

这些个打车公司之间，为了互相竞争，抢夺用户，手段玩的有多脏呢？

以其中最为流氓的滴答为例。

过去一年，为了推广自家的打车软件，滴答简直就是无所不用其极。

比如说有一次摇摇选择在电台打广告，邀请司机去酒店参加线下活动，现场安装软件。滴答创始人知道之后，就直接安排人到酒店停车场劫胡，还在摇摇的广告后面加上自己的电话号码，给司机安装滴答软件。

司机哪明白这么多，稀里糊涂全部装上了滴答。

这种借花献佛的招数，滴答还不只用了一次。

滴答后面又与百米打车竞争，百米打车为了解决司机没有智能手机的问题，给司机装了定制平板，配上百米打车的软件。

滴答就派工程师打着“维修”的名义去给司机的平板刷机，装上滴答打车软件，从中横插一杠。

跟企业的竞争还是小场面，滴答还做到了“上有政策，下有对策”。

当时官方要求杜绝黑车入场，司机必须有服务监督卡才能注册网约车，滴答就想办法从出租车公司搞来卡号，提供给注册的司机。

至于司机是什么身份，滴答才不会管。

官方要求不准推出加价打车功能，滴答愣是装作没看见，偷偷使用加价功能，只不过换了个名字，叫“调度费”。

这些不择手段的做法让同行恨的牙根痒痒，痛骂滴答是个流氓。

现在看来，正是滴答一路走来的流氓气质，为后来被打板子埋下了伏笔，正应了那句话——“出来混，早晚都是要还的！”

除了流氓气质，滴答从诞生初始，就缺少对技术的敬畏与尊重。

最初的软件，甚至都是找外包团队做的，对方开价十五万，被滴答砍到九万，结果人家转头就把这活外包给了中专老师。

可见中间商赚起差价来，一点都不含糊。

好在这位中专老师还算收钱干事，带着几个学生边学边做，虽然bug特别多，好歹也能用，叫10次车，能响个6、7次。

真是让人啼笑皆非。

可就是这么一家公司，在过去一年里，竟然在互联网领域开始崭露头角，凭借流氓式的营销跟地推，在打车市场硬生生杀出了一条血路。

也不知道是该高兴呢，还是应该感到悲哀。

最荒诞的是，故事的剧本写到这才只是刚刚开始，大概也就是13年五六月份左右，阿狸、腾达两大巨头也开始关注起打车领域。

再之后。

就是阿狸投资了快滴，腾达投资了滴答，不知不觉又走向了对立。

反倒是之前的阿狸点评、诺米典评，因着忙于外卖补贴大战以及共享单车大战，根本就顾不上打车业务，反倒是什么都没有做。

等到两家整合为阿诺集团，打车领域已经没有了阿诺集团的机会。

但阿狸、腾达似乎也并不在乎。

道理也很简单，整合之后的阿狸集团是三巨头共同控制的，而滴答、快滴两家打车公司，却是他们分别控制的。

干的好，说不定还能一统天下。

这也就为即将到来的打车烧钱大战，埋下了最大的伏笔。

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