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第一百五十章 想出了开凿铁路的办法149（第2页）

如果对方要求拿铁路控制权交换，那一概不合作，好在觊觎大明铁路的控制权并不是很多。

康熙也成功筹到了建设铁路的费用。

解决了费用以及技术的问题，接下来就是一些反对建造铁路的成员，进行疏通和指导，毕竟他们要是反对这项工程还是很难进行下去。

为了消除他们那固话的思想，康熙也想了很多的办法，来让那些思想已经固化的成员，答应开凿铁路。

而第一个就是给那些反对建造铁路的人员一个能倾诉和对话的平台，想让这些人消除思想，主要的办法还是进行沟通。

所以，设立一个专门的私域平台是非常有必要的。

因此，康熙也把国家分成两类人，第一类人是防守派，第一类人是改革派。

改革和防守肯定是各有各的好处，各有各的坏处。

最好的办法就是让两方进行一定的交流，最后达成一致的想法，只有这样后续才能得到解决。

主要目的就是让防守派放弃防守的行为，只有让他们有改革派充分的交流，了解到更多改革之后有利的一面，他们才有可能会放下心情的那般固执，最后同意。

当然以上这也只是一种可能性，有一些的防守派思想已经老化，就靠这个来让这些人改变他们的想法肯定是不太可能的。

顶多让他们退部跟改革派产生一致的想法，但这想法不一定是好的。

而第二个就是，经过两方的商量、思考、抉择之后，根据两方都能接受的办法，采取折中的方案。

毕竟两方的思考过后，不可能都产生一致的想法，到后头都有一些冲突。

而现在要做的就是将这些冲突化无，找到两方想法的折中点，给出让两个方面都能够接受的方案。

而第三个就是分段改革。

建造铁路是一件大工程如果想要一次性解决那是不可能的，最好的办法就是采取分段的行为。

只有让两方看到实事性的改变和变化让他们满意之后，才能稳定住他们的思想。

毕竟一次性的解决，跟分段一步步来，更容易让人接受，也只有这样，那些防守派才能放下原本的固执。

知道开凿铁路的确不会造成什么更大的危害之后，才能渐渐的适应后续的发展，也能够尝试性的接受。

让防守派接受改革铁路，是最主要的目的。

而有了前面这些的铺垫之后，康熙也因此开展了强化教育和宣传。

这项只是为了稳定民心者。减少一些百姓对开凿铁路的担忧。

让那些防守方更能够接受新事物的开展，而主要就是讲述开凿铁路对他们的好处以及重要性。

国家之所以开导铁路就是为了促进经济的发展，改善国家与其他的确的交通，有了铁路之后，跟其他国家的友好往来也会相对容易很多。

其次就是资源运输和开发的问题，有了铁路之后，运输一些资源，和开凿一些铁矿也会容易许多。

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