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原来,这两家歼八那根本没有采用标准化作业,也就是说,其实两个歼八的零配件尺寸那都是独有的!就像是古代的铁匠敲出来的钉子一样,每个大小都有细微不同。在装配每一架飞机的时候都要进行细微的调整打磨,于是到了最后,每一架飞机的零配件直接就变成了独有的!同样一个型号一个批次的飞机,零配件之间居然不能互换!这就是生产工艺水平落后的体现!
当然了,这么些年过去了,甚至在当初波音把一些零配件任务交给了中国某些厂子生产之后,那已经用凶狠的态度教会了不少生产骨干什么叫做标准化生产,贾鸿渐完全可以不用担心步景660系列的每个零部件都需要打磨才能装的上。他想的是未来——如果以后造出了更先进的车子,那么发动机什么的是不是要用更jīng细的生产工艺?别的不说什么,很多国内的工业产品,为什么老被国人认为质量不够?一方面是一分钱买一分货的原因,还有另外一个方面那不就是工艺水平的原因么?就是做的不如人家好,只是成本比人家低多了,那自然价格就只能便宜很多。
“我想,到时候跟德国人谈判一下,看看能不能花钱弄一个合资厂子出来,专门帮他们做零部件。如果德国人不行,那我们就找美国人,美国人不行就找rì本人,我们可以先靠着帮别人打工,来获得经验,来获得手艺。也许别人的技术我们不能乱学,但是我们磨练出来的手艺,是我们自己的!”
郭崆徽很满意的笑了,这就是他为什么来投奔贾鸿渐的原因。这就是他为什么认为华夏汽车就是那个满地流淌着nǎi和蜜的迦南的原因。因为贾鸿渐不是为了什么噱头,他就是真心的想要发展汽车产业而已!他虽然对外界宣传的时候显得像疯子一样,但是实际上,这个疯子脑子里清楚着呢!他清楚的知道什么东西是关键,什么东西不是!
于是,郭崆徽在上沪稍微安顿了下,就准备出国代表华夏汽车去谈各种收购的事情。他先到的是德国,不过却不是大众,而是宝马。宝马公司在这90年代初,花了不少小钱钱收购了英国的罗孚汽车公司。这个罗孚汽车,那说起来曾经名气很大——曾经在英国是跟劳斯莱斯名气并驾齐驱的豪车,并且这个罗孚汽车那一度都是英国女王伊丽莎白二世的御用座驾!
这样的一个皇家御用座驾,如今利润非常难看,一度经营困难。后来被出售给了英国航天集团,结果在这个英国航天集团旗下,也没什么好的表现,最后才出售给了宝马。宝马买下来这个品牌和厂子,最大的想法那就是重新塑造这个品牌的豪车概念!他们不止是要打造minicooper这个小车子的重生,也利用了自己公司的各种设计资源,开始设计罗孚45、罗孚75等英伦血统的车子,为的就是在宝马5系和7系之外,再弄一个好车的系列!
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最近会开始尝试能不能一天五更,橘子明天开始试着多码两张作为存稿,然后就试着看看能不能持续一天五更哦~
(网网)w
第一千零九四章 贴牌与代工?
如果说杨荣是个资本刀客的话,那么贾鸿渐就相当于是学会了独孤九剑,玩儿重剑无锋、大巧不工的顶尖剑客。(138看网。)刀客的刀法,那讲究一个大开大合,玩儿的就是一个心跳。因为刀子主要靠的是劈砍,那动作必定大,漏洞必然多,所以必须用进攻代替防守,比如把脑袋挂在刀把上战斗!但是剑客不一样,剑客攻守兼备,以穿刺攻击见长,辅以劈砍,如此一来,使剑必要灵巧,必要攻守兼备,必要逼着对方露出空档,趁机杀伤。
杨荣玩的是心跳,玩儿的就是极限cāo作,而贾鸿渐呢,那则是玩儿的步步为营,玩儿的就是稳扎稳打。当然了,贾鸿渐的稳扎稳打那是跟杨荣比,跟这个时代的别人比起来,他那是相当的激进了已经!
其实,作为资本剑客的贾鸿渐,那玩儿的不只是现在表面上显现出来的这些,实际上他还有更多的后招在等着!比如说,后世2010年之后,因为08年之后的金融危机,中国企业那是全球抄底收购!这种事情怎么能少了贾鸿渐呢?没错!他未来就准备着后招在08年之后大肆收购!但是收购本身不会等到08年才干,他要做的收购那要早得多!
汽车这个领域,专利和研究经验那是非常非常重要的,甚至可能一个企业10年就要申请几千份专利,那都是自己研究出来的。而几个国际车厂这么多些年弄得那些专利,很多时候让后来者都没办法绕过他们的专利池——除非冒着被人家抨击安全xìng或者xìng能或者别的方面的风险。最简单的说法来说,实际上汽车用汽油发动机,那是相当不环保的,同时效率也不高,扭矩也不高。可以说汽油机那就是一个低级初级产品,但是要做柴油机汽车,虽然柴油机汽车rì常使用费用可能比汽油机汽车要低,但是这柴油机相关大多数专利都在德国等欧洲厂商手里,甚至先进柴油机都是人家造的,这就形成了一个问题,如果国内车企要造柴油机汽车,要么就是购买人家德国的柴油机,但是这就让整体价格上升了一些,要么就自己准备从头开始一点点的研发……
不过呢,哪怕是这样,但是要知道国外厂商那并不是铁板一块,甚至每个部分都可能有中小型的厂商在做研究。国外厂商不是铁板一块这个事情,那很容易理解,就像是高铁采购技术的时候,刚开始西门子开价很高,还很牛气,结果这边铁道部找rì本那边要了点“鱼饵”,接着西门子就急了,在用西门子来急rì本这边……
这方面不用多说什么,但是别的方面,那就是某些方面由中小型厂商做研发的事情,这不是行内人一般不知道,比如说奇瑞那曾经就在21世纪先收购了澳大利亚的dsi公司。这个dsi公司是做什么的呢?那就是世界知名的变速箱制造公司!没错,跟奇瑞一样,很多时候收购一些国外的专项中小型公司,那很容易就打通一个上升的门路!
而在别的方面,贾鸿渐依然有自己的计划,不过这些事情是比较后面的了,等需要发动的时候再说。这边郭崆徽来到了德国,来到了巴伐利亚,来到了巴伐利亚机械厂。
郭崆徽来了之后,那接到了巴伐利亚机械厂厂领导们的热情接待。这话说起来有点怪,因为听起来像是到了国内什么自治州的某个国有厂子里面考察一样,而且德国人的热情的确也热情不到哪儿去——他们基本上可以说是跟机器人一个血缘。不过巴伐利亚的机械厂的确是很不错的接待了郭崆徽,而且还很细致的跟郭崆徽介绍了他们收购来的罗孚minicooper系列的资料甚至还有技术。
虽然这两年开始,宝马已经开始决定要启用minicooper这个商标,并且采用复古未来风重新制造当年一度非常流行的罗孚小车。但是不得不说,这罗孚本身那挺坑钱的。在收购了罗孚之后,前两年宝马那都是连续的往罗孚公司里面填钱,这要不是指望着罗孚未来几年新车型可以卖钱的话,这宝马早就不乐意了。
现在这能把以前的历史知识产权拿出来卖钱,这还有什么不乐意的?不过说实在的,他们拿出来的真不是什么5060年代的minicooper的资料,因为国际上的技术或者外观的专利,那长得也就是20年,像是外观专利基本上也就是10年15年,所以理论上那些老旧的资料,华夏汽车根本就不用买,直接抄就行,而且一点都不会被别人说啥!
这次宝马拿出来的那些资料,都是新鲜的还不算凉的
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