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然后在研究室罗成也签了个到,这精化了范围签到后果然就是不一样,变数器的部件可没发动机多。直接出了轴承图和对应档位的图纸和齿轮数据。可惜没弄出变数去的组装图,否则可以根据组装图倒推变速器总共有多少部件。
上午罗成就在办公室关着门把图纸画出来了,画的不需要多标准,但标注的要求是肯定要详细的。之前画发动机部件图纸,罗成的画图水平上升了不少。
中午好烟好酒招待姜组长一行人,这徐海堂绝对跟厨房人有勾结,她跟姜组长他们有屁情义,也来欢送,还又拉着李小彤。
不过李小彤比徐海棠要好点,起码弄了点陈皮过来,给姜组长他们在车上用,防晕车的。多少有些效果的,但晕车厉害的人,也最多是缓解。而徐海棠完全是带张嘴来混招待餐的,客气话说的不少,反正是混吃喝,说好话谁不会呀。
在饭座上,罗成把画好的图纸给作陪的赵主任看,赵主任让罗成稍等,喊了几个人来观看。当然也是顺便上桌吃饭了,而姜组长和另外要一起回天户的成员也凑过来看图纸了。
姜组长是没发表意见,但他在汽一厂干了不少年,一眼就明白,这没有精密仪器车床根本做不出来,所以看了图纸后只是摇了摇头。
而赵主任喊来的技术师傅也差不多如此,现在的机器还不如一些高超师傅的手工精确度呢。几人分析,如果不进口设备的话,手工是能做的出,但一个人一天都难弄出一个齿轮,一组变速器就要搭进十来个高级技术工去手工操作打磨。
好在齿轮的大小最多是跟间隙数量有关,而不是大小,这齿轮的间隙是越小越难操作。
而发动机那边其实也有手工操作的部件,比如一些很细的孔,都是手工用机器在打,不能一下成型。
得进口机器,罗成设计的齿轮比现有的变速器齿轮还要厚实,而现在的齿轮生产就在用进口设备在生产变数器,更别说罗成这要求还要高的六档变数器了。
要么进口机器,要么让天户那边生产变速器的帮忙加工要求的齿轮。这边负责组装,但后者明显不现实,因为那边的产量也不是想增加就增加的,增加也是要进口设备的。这还不如自己进口,最多是进口渠道和金钱的问题。
渠道的话,军工企业和轧钢厂都可以帮忙去申请,就是这个钱的问题,进口设备也只是弄齿轮就要几十万,当然了几十万是几台机器的钱。起码能保证一个月生产一千套的量,你只进口一两台机器,别人还不卖,卖的话也是更高的价格。
而齿轮也只是变速箱其中的部件而已,要生产出变数器,还要其他国产机器配合。不过这里说的几十万,是按照国内的价格算的,真正进口几台机器,用外汇的话,这年代不可能要那么多。
但就算如此,整个生产线算下来,得要五十万了,可不是国内几套机器才十来万能比的。而汽车厂根本拿不出这笔钱,除非把下个月的利润都算上差不多。
可海外买东西,却不跟国内目前这样先给货,月底再结算。得先交钱再,再去购买。这等于得这个月不算,下个月的车辆产出卖了才能有钱。而且期间还不能再乱花钱扩张。
张主任是建议罗成缓一缓,这图纸都还在设计呢,加上还有一个多月就过年。这要再搞变速器,干脆年后就是了,那时候厂里也应该有空闲的资金。这个月的车子卖出去,也就够搭进发动机的生产机械购买里面。而其他的利润,也基本上算的死死的,生产的手动叉车要抵买叉车生产机器的钱。加工的托盘,就是量大但利润少,现在厂房建设,职工楼建设,食堂是建设好了也没给钱,还有新的办公楼也在建设。甚至今天会议里周主任提的弄放映机啥的,别看左几百右几千的,那真跟流水一样呀。
罗成现在是顺便一折腾,一个工人一辈子都挣不到的钱就出去了。当然也是顺便一折腾,挣的也多,人家厂搞发展起码有底子,最多厚薄的问题。汽车厂是修理厂转变过来的,那点底子根本就不叫底子,按照罗成这样折腾跟空的没有区别。
不过罗成要是硬想立刻就搞,也不是没办法,张主任其实之前也跟罗成谈过一件事情,那就是让资本家入股汽车厂。现在看好汽车厂的人可不少,借助资本家的资金来推动国家的工业发展,这是许可的。四九城的轧钢厂就是明显的例子,人家投入资金只负责分红,不会插手工厂的发展的,工人阶级时代也不会让资本家插手。
不光是四九城,很多城市都是如此,但是现在上面也有些人有意见。这计划经济时代,这投资是真的挣钱呀,投资的都是国营企业,飞龙骑脸根本不可能亏的。干什么都能计划产量保证销售的,只要根据计划的量来,永远出现不了亏损。
所以这时代的资本家很挣钱,投资的多拿的股份比例可能少些,但属于稳挣。
见张主任又提到这事,罗成摇了摇头,他是后时代人,虽然不关心政~治。但多少也了解一些,何况哪怕不刻意了解,还有不少年代的电视剧能看呢。
工人和农民阶级是什么阶级,是无产阶级,什么都是国家的,住的房子和种的地都不是自己的。而资本家却不同,现在阶级风声已经起了,身份背景都很重视成分了。
就像郑雪,这也就是她家资本小,父亲不争气落魄了。要是争气,还不知道是祸兮福兮呢。到了某个年代,也就涩急上脑的人敢娶郑雪这背景成分的人,其他人都是避之不及的。
当然现在郑雪命好,遇见罗成了,加上国内居民还没有实行身份证,网络又没有。要弄个明面上的身份还是很简单的。
其实变速器方面,也的确不需要太急,罗成要求的齿轮能手工生产一些,应应急是没有问题的。加上摩托车厂已经定了协议,单组形式的变数器会每个月卖几百套给他们厂。不过单组的变数器在汽车厂这边,得两套当一套来用,用在三轮货车上,直接弄成双杠杆,一根控制前进一根控制倒退。单杠杆双离合的话就增加驾驶难度了,而且三轮货车双杠杆其实对于学车的人来说更容易学。
用单组变速器取代三轮车上用的变速器后,下个月采购的三档变速器就可以空出来用于其他车辆上安装了。
根其他厂的发展对比,汽车厂没有已经很疯狂了,洪城那边的摩托车厂,有自行车厂的底子在,搞出摩托车都用了两年的时间。而且产量也低的可怜,主要是没实行罗成这边的流水线生产方式。
摩托车厂的组装人员,都是一个师傅带两个人,一个个部件组装的。师傅不动手,别人就不会搞。而罗成这边是,新来的只要学会组装一个部件就可以了,所以哪怕现在汽车厂有各种限制,在车辆台数方面,已经快要赶上摩托车厂了。
而摩托车厂现在好像在研究边三轮的生产,这都是有现场的参照物的,可就这样,几个月了,还没有开始投入生产。
吃过饭,罗成是把画好的图纸让赵主任安排人手工生产齿轮。不过他也是真佩服这年代的人,这样的齿轮都能手工生产出来,虽然说的手工不是纯用手,也借助小工具。但齿轮的间隙和口子,那真的是用尺子和刻刀去划分和切出来,这生产的时候,手不稳,可能你干半天就一下废了。
下午,罗成也没闲着,在‘设计’面包车图纸呢。这说设计,真没动太多脑筋。在技校学习的时候,接触到的破面包车多的很,而后世接触到最多的也就是轿车和面包车。
这时代的人喜欢实用,所以罗成打算一开始就搞加长一点的面包车,拉人拉货都方便。至于人货混装,要罚款,你看这时代谁说这样的话会不会打的生活不能自理。
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