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李柏在公开水域“划水”的新闻不仅仅是在国内引起热议。
在国外,媒体、网友们同样十分关注。
当然,关注的比较多的还是欧洲那边。
毕竟李柏是今年最受关注的公路车车手!
其他州也有报道,只是没有欧洲人反应那么激烈。
“李柏在休赛期选择尝试别的运动项目,是否是在对盛唐车队进行无声地抗议?”
“引入新的投资之后,盛唐-cma
cgm车队的运营策略似乎有了很大的变化,李柏的地位受到了影响。”
“没有车队会放弃一个波加查、李柏级别的建队核心,除非李柏和他们产生了不可调和的矛盾。”
“难道是因为盛唐签约了罗格利奇?”
没错,红牛博拉的当家明星罗格利奇在前不久,忽然官宣他在下个赛季将会加盟了盛唐车队。
值得一提的是,盛唐-ag2r这个名字将成为过去式了。
因为之前赞助了车队很多年的保险公司ag2r
la
ndiale退出了车队的赞助商序列。
而法国又不希望盛唐将这支世巡车队彻底变成中国车队。
所以,在环西开始之前,世界排名第三的海运巨头,法国公司cma
cgm(达飞海运)取代ag2r
la
ndiale成为了车队新的联合赞助商。
据早前的新闻爆料,受益于近几年海运市场的蓬勃发展,财大气粗的达飞海运将会给车队增加每年2000万欧元的预算!
新的合同签了五年,也就是从2026年开始,一直到2031年,算上之前盛唐的投资,车队的预算每年都会达到5000万欧元!
这预算跟足球比起来不值一提,但在公路车领域,却是足以傲视群雄,比肩阿联酋航空了!
不过,在引入了新的赞助商之后,盛唐车队并没有大刀阔斧地引援。
今年转会市场的大鱼可不少!
最大的一条,莫过于准备离开快步的艾菲内普尔。
随后是阿尤索再次爆出要离开阿联酋航空,寻求一个更加适合他发展的车队。
然后还有斯泰芬、贾尼·费尔梅什、斯特凡·金、赫尔曼斯、范维尔德等实力派车手。
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