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第288章 同行开始显身手不一样的2005年（第6页）

无形之中，华夏的suv热，有所提前。

……

“长城汽车的哈佛h6和奇瑞汽车的瑞虎，都是我们s6的竞争对手。”

“除了更低一些的价格，我暂时找不到彻底打压他们的好方法。”

比亚迪内部，正在召开一场重要的会议。

s6车型这个月下旬就要正式上市了。

但是它的售价还没有正式的定下来。

“吴部长，我们大家的动力总成都是差不多的，外观也都不差。”

“s6的配置比h6和瑞虎还要丰富一些，为什么你们销售部就没有信心呢？”

钟强一听要打价格战，心里面就有点不爽。

新车定一个低价，这无形之中就会对采购部提出更高的降本要求。

到时候很多压力就落在了他的身上了。

“长城和奇瑞已经占据了市场先机，比我们先推出了这个级别的suv车型。”

“这种时候，我们想要让消费者放弃选择他们的车型去购买我们的产品，如果没有足够的价格刺激，他们根本就不会考虑。”

吴华饼的态度也是非常坚决。

s6的成本和收益情况，他是比较了解的。

可以说跟f6的成本没有太大的差异，只是略微多了五千块钱左右。

但是售价却是想要比f6高了一万多到两万。

别看只是这么一些差异，对于这个级别的消费者来说，一万块都能影响他们的选择。

所以吴华饼一直想要参考f6的收益水平去定价。

这么一来，s6的价格就可以做到比h6和瑞虎同级别的车型低了一万左右。

“价格战不是我们想要打的，但是我们也要有打价格战的勇气。”

“s6想要一炮而红，能够有一个足够有吸引力的价格，确实是很重要。”

“我们可以先放一个风声出去，试探一下互联网上潜在消费者的反应。”

“到时候再有针对性的设定最终的价格。”

王福提出了一个折中方案。

客观的说，这个方案也是很有可行性的。

定价这个东西，完全按照成本去设定，不一定是合适的。

到了后世电动车时代，就更加明显了。

真要是按照成本去设定售价，那么电动车的发展绝对没有那么快。

但是一味地不顾收益的去打价格战，显然也是不合适的。

王福造汽车，也是为了挣钱，不是做慈善。

（本章完）

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