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第273章 傲慢与偏见春城汽车和宝马的反应（第2页）

“比亚迪是一家上市公司，公司的发展必须考虑股价的变化，而让股价不断上涨的方式之一，就是把公司‘做大’。”

“最开始的造车业务，本身就有这方面的考虑，但是我们f6虽然成功了，是不是以后的车型可以一直成功下去，那不好说。”

“甚至发展到了一定的阶段，会陷入到新的瓶颈也是不奇怪的。”

“所以我们在押宝汽车行业的同时，也需要想一想其他把企业做大的思路，要尽早的让公司成为世界500强企业。”

“很显然，代工制造是一条便捷途径。”

王福这么一说，钟强倒是理解了。

代工厂向来以“大”著称，最典型就是富士康，和硕，广达等企业。

这些企业有一个共同特点，就是规模大，员工数量多，而且都是世界500强企业。

“王总，您既然觉得手机代工是一个很有前途的行业，为什么不干脆考虑自己去造手机呢？”

钟强忍不住再问了一个关系到公司发展方向的问题。

“我们要做手机代工业务，就不可能自己去造手机，要不然还有谁敢把代工业务交给我们？”

“你别看南山集团自己生产汽车零部件，现在也自己去造车了。”

“但是汽车跟手机是不一样的，人家南山掌握的汽车零部件技术有着绝对的qcd优势，然后星辰汽车的定位还那么的高。”

“本质上星辰汽车的成立，不会给绝大部分的客户带来什么直接的威胁。”

“可以说，南山集团在汽车行业的护城墙是很高的。”

“不像是我们在手机行业，人家随时可以找到其他代工厂把我们给替换掉。”

“所以比亚迪今后永远不会自己去造手机，只会造手机零部件和代工。”

王福对公司的发展规划，还是有比较清晰的认知。

当然了，最近两年他也是不断地在调整公司的发展规划，以便能够最大程度的符合时代的发展。

而当比亚迪在讨论着南山以及自己的发展规划的时候，也有不少企业在做着同样的事情。

“朱总，南山集团昨天来春城大学做宣讲会了。”

“我溜进去听了一下，发现讲到星辰汽车的时候，他们车型的定位似乎跟春城大众的奥迪a6非常接近。”

“我觉得这个事情可能需要引起重视。”

春城汽车集团品牌公关部部长陶文一大早就来到了朱正峰的办公室。

春城大众的奥迪汽车，虽然销量不是最高的，但却是给春城汽车贡献了最多利润。

它的售价从308万到542万，发动机排量也有18l自然吸气发动机、18t涡轮增压发动机、24l自然吸气发动机和28l自然吸气发动机4个选择。

可以说是充分的考虑到了公务车的需求。

2000年，国产奥迪a6正式上市，当年销量达到16080辆。

2001年，奥迪a6技术升级版上市，奥迪a6年销量达到28万辆。

2002年，多款升级版奥迪a6s投放市场，年销量达到34962辆。

到了2003年，国产奥迪a6的年销量更是达到61281辆。

而今年，春城大众给奥迪a6定的销量目标是10万台！

不客气的说，奥迪a6绝对是春城汽车的利润奶牛，不容有失。

“星辰汽车那是自吹自擂，他以为高端豪华车型，是他们想要生产就能生产的吗？”

朱正峰一向是不爽南山集团。

对于南山集团旗下的星辰汽车，他自然也是非常不喜欢。

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