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2097 在干他一炮（第2页）

因为一个不小心，可能就会被甩飞出去。

如果磕到什么尖锐的物体，那可就遭殃了。

还好到目前为止，船体的表现非常不错，可以说非常的坚固。

这出乎了所有人的医疗，因为这条船原本就是一条货轮改装出来的。

用料都是最基础简单的，对付这样的大风大浪，其实大家都没什么信心。

他们那里知道，这条船虽然是改装出来了，可却也被星火科技给偷偷加装了不少黑科技加持。

就比如这船底部喷的油漆，就不是一般的油漆，不但更加耐腐蚀，可以防止藤壶这些海藻类植物的侵扰。

还具备着很强的抗暴性，就好比有些车身上喷涂的防爆漆一样，对船体有着非常强的加固作用。

而且船体上面还是原来的材料，可原来薄弱的地方，都特意焊接了加强筋。

尤其是船只地下的水密舱里面，都加了加强筋。

这些加强筋，可不是简单的几根钢筋那么简单，都是特制的复合材料。

很轻，但是耐腐蚀，而且强度极高。

对加固船体有着非同一般的作用。

所以这条船，在水面以下的部分，那绝对是军舰级别的强度。

因为星火科技的人也知道，一般的货轮，如果遭遇海上风暴，最先出现问题，那都是从水面下，或者说龙骨部分开始。

因为水面下是承受力最大的地方，平时就要承受海水的压力。

而且在上下欺负的时候，还要承受风浪的拍击，所以这部分如果不够结实。

那船可就很容易出事的，他们考证过世界上最近出问题的大多数货轮。

大多数沉没的时候，都是因为船体断裂而沉没的。

可一艘十几万吨的巨轮，为什么会出现船体断裂的情况呢？

那就和造船时候使用的材料有关了。。

因为大多数都是造船厂提出的设计方案，可最后决定是否采用的都是货运公司。

而货运公司，可舍不得给货船上使用太好的材料。

毕竟又不是军舰，造那么结实干什么？

只要够用就可以，所以他们对货轮的要求，就是刚刚好就足够了。

只要刚刚好够用就可以了，不需要太坚固。

毕竟每条船也不是每年都要遭遇海上风暴，以现在的科技水平。

大家都是可以预测海上风暴的，大不了就绕着走，或者在港口停留几天，等风暴过去再走呗。

反正走海运，从来都是不追求速度的。

所以把船造的太坚固，就没那个必要。

所以最近几年，就经常会发生有船只发生断裂最后沉没的事件。

比如三菱重工造的ol号集装箱船的沉没事件，就是因为船体强度不过关导致的。

毕竟在偷工减料方面，日本人如果说第二，那还真没人敢说第一。

而肖锋可不希望他们的船有这样的遭遇，所以在船只改装的时候，就特意给星火科技下了任务。

就是要把船造的结实一点，所以他们就在船上用了这些黑科技。

所以船只在进入到暴风眼里之后的表现，很快就让刘大伟定下了心来。

其实应聘到这条船上来之前，他不光在海军干过，还曾经在其他航运公司服役过。

也当了多年的船长，各种货船也开过很多条了。

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