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东太航控,“在你们之前起飞的米国AM-1314,DE-611,SW-73,俄航MSK-9,还有澳航和英航,都选择了继续航线,其中AM-1314已经到达平流层上层。”
尹藤放下通话器,喃喃道:“没有一个退缩的啊。”
贝海洋笑道:“怎么,如果是你,你会选择回头么?”
尹藤犹豫不决,“我不知道!以我的精神力,我不应该坚持!但我还没达到你们那样的程度,我不知道如果冒然尝试,是好事还是坏事?”
贝海洋点头,“不错!尹藤你很稳重!不要去管别人怎么想,选择对自己最合适的方法就好!”
尹藤叹了口气,“但你们仍然会去尝试,直到不能坚持为止是么?”
贝海洋一哂,“当然!太空漫游本来就是尝试,类似的奇奇怪怪的状况还会有很多,层出不穷,如果试都不试,太空漫游就永远是个无法触及的梦!
这就是我们的责任!先驱者的责任!”
很难界定,在安全和探索之间找到一个合适的平衡;完全为了安全,空天客机就永远也飞不上去!他们能够做的,就是在摸索中找到这个点,然后把经验慢慢推广出去!
“正爬升,满功率!”
尹藤机械的回答,“油门到底!”
RB-753一直维持大仰角向上飞,哪怕在满功率下越来越吃力也毫不动摇;这个阶段机翼舵效开始下降,这是因为空气逐渐变的稀薄的原因。
机师必须小心翼翼的操纵飞机姿态,绝不能出现翻滚偏转的迹象,因为要在高速中改回来真的很难很难。
东海太空航控还在通报其它航班的具体情况,
“据丹佛航控转达,就在3分钟前,米国航空AM-1314在30千米高度越过臭氧层后,不能维持飞机合理加速,现在平流层内水平加速,寻找下一次冲击平流层的机会……”
速度是关键!
如果不能顺利达到第一宇宙速度,就永远也脱离不了地心的引力,在油料和精神力耗尽之后栽回地面就是不可避免的事。
按照高度制定的速度梯度,飞机在50到85千米的中间层中速度应该无限接近第一宇宙速度,才有可能最终在近地轨道时达到第一宇宙速度;
这样的梯度下,在20到50千米的平流层中,飞机速度在离开平流层时就至少要达到第一宇宙速度的三分之二!
太空机师一般都会在30千米高度出臭氧层后启动精神力调取行星能源帮助加速,但显然AM-1314没有加到足够的速度,或者机师感觉他的速度在达到50千米后失去引擎动力只靠精神力不足以坚持,才会毅然决然的在平流层中水平加速。
至少,这里还有一定的舵效,引擎好歹还能转动,如果到了中间层再感觉速度不够,他都没有水平加速的机会。
中间层的空气已经稀薄到了很低的程度,有等于无!
这是个很有经验的太空机师,他在平流层中加速寻找可能的机会!
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